因加固维修的需要，位于中山市石岐街道的员峰桥今日0时起正式开始了全封闭施工，机动车道、非机动车道及人行道全面禁止任何车辆和行人通行。据中山市城市管理和综合执法局此前发布的信息，此次封闭维修将持续一个月。
事实上，近年来，员峰桥已实施了多次维修工作。南都记者梳理发现，自2015年以来，近十年间，此次维修已是员峰桥第七次维修。
今日起全封闭施工
现场已有施工车辆工作
今日上午10时许，南都记者来到员峰桥周边看到，员峰桥双向均已设置围蔽，车辆、行人都需绕道而行。围蔽处，设有封闭公告牌和绕行指引牌，告知市民往光明桥、康华大桥、东明桥、蝴蝶桥等方向绕行。桥面上，数名施工人员以及一台钻孔机正在工作，员峰桥一侧路面被逐步挖开。
受员峰桥全封闭施工的影响，不少来往石岐、西区的市民需要绕道光明桥。南都记者今日上午前往员峰桥途经光明桥时发现，正值早高峰期间，光明桥车流较以往明显增加，拥堵情况加剧。
为什么需要维修？
桥梁病害致使出行存隐患
“员峰桥怎么又要维修？”不少市民提出疑问。对此，中山市市政维护管理中心副主任李道业14日接受媒体采访时表示，因该桥建成时间长、车流量大、受雨水侵蚀等影响，非通航部分的一侧桥梁（莲员西路往北苑食街方向）部分梁体出现外表面脱落，梁体内部钢筋锈蚀等情况。根据城市桥梁养护管理规范，这种裂缝宽度超限属于D级危桥。不及时处置的话，对市民安全出行存在一定隐患。
同时，因维修过程需要对钢箱梁进行开启，对钢箱梁梁底腐蚀部分进行除锈防腐工作，更换旧桥部分主梁，为确保施工安全和效率，中山市城管局决定实施全封闭施工。
李道业介绍，此次维修主要是更换破损露筋严重的部分空心板梁，同时维修处置主跨钢箱梁锈蚀问题。“今年6月，我们已经在场外预制好了新的钢筋混凝土空心板梁，届时凿除旧板梁后，将通过吊装方式进行换新。施工尾期将复原路面沥青、交通标线等。”
员峰桥维修史
员峰桥近十年来七次维修
事实上，这已经是员峰桥近十年来第七次维修了。员峰桥始建于1993年初，1994年6月建成通车，是中山中心城区第二座开启桥，也是全市首座液压顶升开启桥。员峰桥全长96米，桥面宽24米，西接彩虹大道，东连莲员西路，是连接中山市西区与石岐区的重要通道。
2015年12月2日，员峰桥就因光明市场海鲜运输车辆渗漏海水腐蚀，及超载车辆碾压等因素造成的桥面钢板锈蚀、变形等病害进行了常规维护。而在2016年7月18日，员峰桥再次封闭南半幅桥面进行桥面钢板维修。2019年7月，员峰桥再次进行桥面施工，桥面钢板全部更换，桥面的铺装层拆除后更换。
2020年以来，员峰桥又先后实施了三次维修工作。李道业介绍，员峰桥梁共6跨，其中第3跨为钢结构，其余为混凝土结构，钢桥面遇水易滑，导致雨天频发二轮车打滑事故，2020年中山市城管局在员峰桥两侧设置了非机动车专用道，并铺设防滑层。
因非机动车道通行能力有限，不少二轮车为图方便依旧驶入机动车道，二轮车打滑事故仍有发生。2021年，中山市城管局对员峰桥封闭升级改造，在机动车道也铺设了防滑层。
员峰桥每天凌晨2:00 - 4:00需开启供过往船舶通行，而桥梁的启闭系统油缸使用年限已久，逐渐出现问题。经专家现场勘察研究，2024年，中山市城管局更换了桥梁启闭系统的两个油缸。
而此次启动的维修工程，为近十年来员峰桥第七次维修，主要是更换员峰桥破损露筋严重的部分空心板梁，同时维修处置主跨钢箱梁的锈蚀问题。
采写：南都记者 刘继贤 黄敬奎 实习生 孙佳
摄影：南都记者 吴进
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